Ново попълнение на сектора дръжкофони

[rkounev]

Тези дни се сдобих с нов дръжкофон-National Panasonic RQ 554LDS-made in Japan.
Състоянието беше отчайващо-седял до готварска печка,комбинацията от мазнини и прах бяха запазили всички надписи като нови.След два дни пълно разглобяване,миене с обезмаслител,пълна профилактика се получи това:
Солидна,добре направена конструкция,правено с много акъл.За  сравнение с един европейски дръжкофон:

[Здравко]

        Честито ! Имам същият, страхотна машина от ученическите години. Със здраве да я ползваш

[радиото]

Изключителен представител на марката . Бяха хит по мойте младежки години .

[rkounev]

Единственото което не функционира е моторчето на касетофона-от мазнини и мръсотия бе блокирал и резултата е изгоряло моторче.Така че почвам да търся за да го докарам на 100%
функционалност.

[mityooo]

Виждам ,че обява си пуснал даже ,но от нея не става ясно с каква посока е мотора и предполагаеми обороти?! Като гледам корпуса на твоя ми прилича на такъв с центробежен регулатор .Една по добра снимка на етикета ,ако е удобно постни.


ПП За посоката се ориентирах по снимка в нета. Дай диаметри на шайбата ,вала и на маховика за да сметнем оборотите.

[origo]

Такива мотори горят рядко, наистина ли е изгорял? Това удостоверено ли е с разглабяне на моторчето? Ако пратиш снимки на моторетката отвън може да ти помогнем, може ако е с центробежен регулатор и стандартни размери и захващане на негово място да се монтира моторче с вграден полупроводников регулатор а такива се намират често. Посоката на въртене на някои от тях може да се сменя с разпояване и завъртане на платката на 180 градуса.

[lz2xl]

Вероятно такъв http://www.sandacite.com/forum/index.php?topic=9123.0

[mityooo]

Посоката на въртене на някои от тях може да се сменя с разпояване и завъртане на платката на 180 градуса.

Това силно не се препоръчва! Води до силно износване на четките и съсипване на колектора!
До колкото разбрах търси "ретро" мотор иначе нови за по пет лева все още има.

[origo]

На някои е конструктивно предвидено реверсирането до колкото ми е известно. На други не е. Някои не губят нито въртящ момент нито си влошават параметрите при реверсиране.

[mityooo]

Не искам да те убеждавам в нищо! Ама трудно си реша кучето "срещу косъма" .

[rkounev]

Моторчето все още не съм го отворил.Коственно съдя,че е изгорял по това че не ми дава верига.Втулките много трудно въртят.Утре ,ако е студено и не работим ще го отворя да видя състоянието вътре. Индикацията е MHT5ST6X

[gruyo]

Стандартна дръжкофонска  моторетка  ако има за  5  кинта  нов  аз  бих сложил  нов  ,а ти  братчет ако  утре  не си  на бач  земи  нещо за  почерпка  и ще се заровим в  мазето  по спомен  требва да  имам  3  механики ,ако искаш де  !!

[mityooo]

Само внимавай да не "отнесеш" четките като го разглобяваш! Вади задното лагерно тяло с четките като избутваш оста на двигателчето от отсрещната страна с една затъпена клечка за зъби да кажем.

ако има за  5  кинта  нов  аз  бих сложил  нов

Ето:
https://www.ksp-electronics.com/bg/product/view/23379-motor-6v-right-big

[rkounev]

Благодаря за съветите.Утре пробвам и ако не стане колегата Gruyo отнася кило твърдо гориво.

[lager]

WD40 или спринцовка нафта на втулките- горе и долу, сваляш ремъка , леко дърпаш и натискаш ремъчната шайба,       включваш  примерно на възпроизвеждане ,завърташ с ръка ако не тръгне сам . Ако колекторът и четките не са напълно капут. тръгва. Всички мотори от този тип, независимо от захранващото напрежение имат приблизително еднакви обороти , но са леви и десни.Износеният колектор и четки водят до нестабилно контактуване и колебания в скоростта на въртене, което най-често налага смяна на мотора. Намирането му не е проблем-и нов и втора употреба.Ремъчната шайба трябва да остане същата, особено когато ремъка е плосък. Свалянето и става като се нагрее отгоре с поялник и се избута с някакъв инструмент ,отвертка или пинсета. Осите на моторите също са стандартни. т.е. с еднакъв диаметър -капстаните са с по-дебела ос. Този мотор не е с центробежен а с електронен регулатор.