Въпрос за двигател от пералня.

[lz2xl]

Имам двигател от пералня,вероятно пералня Роса.Има три извода,син жълт и червен.Как се свързва това чудо.Кой извод е общия кой е на работната намотка и кой на пусковата.

[BatKoce]

Измерваме внимателно с омметър всички варианти. Когато покаже най-високо съпротивление, значи сме хванали двата отделни края на работната и пусковата. Следва, че тази извод, който остава е общ. Сега вече мерим спрямо него. Намотката, която има по-високо съпротивление е пускова. Тази, която е с по-ниско съпротивление е работна.

[Валери]

Трябва и работен кондензатор, който като гледам е 4 микрофарада. Трябва да се свърже на изведеният край на пусковата намотка и другият изведен край на работната. Захранването ще бъде на общия край и на работната съединена с кондензатора  .

[lz2xl]

BatKoce,благодаря!Утре ще ги измеря.Валери,то е ясно че това е така.Само че кой край кои е Това е въпроса.

[Валери]

Само че Асене, едва ли е от пералня "Роса", те бяха мисля със 180 ватови двигатели. Този е по-скоро от някой вентилатор 60 вата  .

[BatKoce]

Ето схемата, ако някой се интересува.

[lz2xl]

Благодаря за схемата,утре ще видя там коя намотка е работна и коя пускова.Валери,това е мотор от пералня.Колегата го разглоби понеже пералнята протече и го заряза.Сега искам да го ползвам за друго.

[lusti]

Този двигател е от пералня Диана,онези малките с откачащо се задвижване.Моята съм я правил бая пъти че как пусне през семеринга на перката вода и по ремъка и айде горе в захранването и буууум.Захранването на двигателя е като на трифазан в монофазно напрежение.Кондензатора 4мф се вързва на два от проводниците,на свободния проводник се свързва едното от захранващите а другото захранващо жило към едно към кондензарота без значение кое е.

[styrshel]

Тази "пускова" намотка е всъщност работна, защото няма кой да я изключи, така че е много вероятно двете да са с еднакво съпротивление...

[lz2xl]

Искаше ми се при възможностнякой да погледне кой цвят къде отива,ако някой има такава отворена.Мотора 100% е монофазен с работна и пускова.Не е трифазен,това е сигурно.Ще видя утре и ще я пусна.Няма къде да ходи,ще тръгне.Не ми се иска да правя експерименти.За това питах,може някой да се е занимавал наскоро с такава.

[origo]

Имам Диана, но в момента е на вилата и няма да мога да погледна цветовете. Освен това там знаеш с колко винта се държи капака на мотора - пада едно развинтване и завинтване минимум половин час

[lz2xl]

Точно Диана,имаше някаква ремъчна шайба на вала.Не го отваряй,то наистина там винтовете са много.Аз утре ще сложа на RCL моста статора и ще видя коя намотка какво съпротивление има.Така с мултицета може да сбъркам.Ще пиша после кой цвят какво е.Може да е полезно на някой.

[BatKoce]

Тази "пускова" намотка е всъщност работна, защото няма кой да я изключи, така че е много вероятно двете да са с еднакво съпротивление...

До сега не съм попадал на мотор от този тип, на който двете намотки да са с еднакво съпротивление. Ако този се окаже изключение, тогава наистина някой трябва да погледне в такава пералня. Мерил съм с обикновен мултицет. Винаги е имало осезаема разлика.

[lz2xl]

Имат някаква разлика,утре ще кажа кое как е.

[Любо Божков]

До сега не съм попадал на мотор от този тип, на който двете намотки да са с еднакво съпротивление. Ако този се окаже изключение, тогава наистина някой трябва да погледне в такава пералня. Мерил съм с обикновен мултицет. Винаги е имало осезаема разлика.

Има такива - включително и при грамофоните. С изместване на кондензатора на другата намотка се променя и посоката на въртене. Така на пример е изпълнен и електродвигателя на автоматична пералня "Перла" - в частта на ниските обороти.