Реставрация TESLA 506A

[Валери]

Само че, трябва да се забоде с кабарчета на друга дъска докато изсъхне, защото резонаторните дъски на радиата са от шперплат и от влагата веднага се разлепват  .

[Лъчо Минков]

      Не знам как ги перете тези платове, при мен нещо не се получава. Два пъти съм прал плат на Тесла и двата пъти плата се сви още докато го мокрех.
      Препоръчвам на колегата да пообиколи магазините за пердета, често там съм намирал подходящи материи.

[xborox]

Моят скромен опит сочи, че първото важно нещо е платът да се отлепи внимателно, без да се разваля целостта му. За целта е хубаво да се намокри по края, за да се отпусне лепилото. Важното е да не падат нишки от краищата. Впоследствие трябва да се пере изключително внимателно, тъй като се разнищва много лесно. Само на ръка, с много леко търкане.
Следващата задача е да се изцеди хубаво и още докато е влажен, да се опъне на резонаторната дъска. В този момент на помощ идва такерът. Намазвате хубаво с лепило ръбовете на дъската и краищата. Разпъвате добре и посредством такера фиксирате сантиметър по сантиметър. Първо на двете къси страни, после на дългите.
Процедурата е доста пипкава и изисква прецизност. Първия път не се справих особено добре, но на втория се получи перфектно. Хубавото е, че в повечето случаи дъската се покрива от лайстните на кутията, така че дори и да се е свил леко платът, може скобите на такера да се коват не по ръба на дъската, а директно върху челото й, при положение че не излизате извън обсега на тези лайстни. Ако решите, след като изсъхне всичко, може да свалите скобите от такера.
Факт е, че дъската е от шперплат, но ако състоянието му е добро, едно такова леко навлажняване няма да му попречи. Ако обаче е лошо, вероятно може да има негативен ефект.