AKAI GX1820D ремък/ Пълна реставрация

[Pichaga933]

Нов проблем
В един момент реших да проверя пътечките дали може да ги ползва всчиките....

Индикаторите работят, Нещо щрака , но главата не се мести...

Като поразгледах се оказа че щрак и се мести главата на касетния дек,  Но главата на ролките отпред не иска да помръдне... Механиката я бутам на ръка и няма проблем, движи се всичко но Соленоида който отговаря за глвата на  Ролките не щрака...
Не съм го забелязал при тестовете в начлото щото е записвал на една и съща пътека въпреки че  индикира изместване и щракането на  касетния соленоид ме е езаблудило...

Сега почвам да търся къде е проблема  в Sys control PC борда...72-ра страница от описанието ако някой следи епопеята ми отблизо...

[Pichaga933]

Открих няколко проблема: 
Контактите на релето за главата на ролките са със солидна патина.

Крайния транзистор за превключване на релето за глвата  е бил оригинален 2sc711. Но при ремонт е заменен с български или руски - немаркиран. Който с времто май му е станло трудно да подава необходимия ток или винаги си е бил слаб за релто , което си е бая тежко с 4 контакта.  Здрав е транзистора  ама с много мъка  решаваше да направи цък релто с него.  Сложих  му BС550, който е с ток 100ma Емитер-Колектор и с него си цъка безпроблемно .

ПП: Глвата на ролките има 2 стеро позиции- управляват се от соленоида на горното реле и в оригинално състояние не можеше да заеме втората позиция напълно- соленоида не дърпаше докрай-почистването на контактите и новите кондензатори си казахха думата.

Интересно впечатление ми направи, че глвата на Дека пък- е с 4 позиции.

[Pichaga933]

снимчица от днес

[origo]

Абе това стандартен касетен дек Compact cassette ли е или е за 8 пистови касети с безконечна лента? Защото не се сещам на Compact cassette какъв е тоя стандарт при който ще се мести главата, освен естествено ако е античен Auto reverse но тогава пак остава да се мести в две положения, тези 4 положения с нищо не се връзват...

[silver_bolt]

8-пистова касета. Ленатата ѝ е с ширина на обикновенна магнетофонна такава, но на обратната страна има тънък слой смазка. Четирите бутона, долу на предния панел са за смяна на пистите по избор.

Има поне още 3-4 модела на Акай, които са комбинирани: ролки + 8пистова касета...има и един грамадан, комбинация от тези двете + обикновена касета.

[Fisher]

 ... следя реставрацията и ми се иска да запитам :
- Откъде мога да се снабдя с "8-пистова касета" , евентуално за проба ако проработи устройството?

[Pichaga933]

на устройството днеска му бяха свалени 3 те мотора.  И 3-те  100% сухи.

В десния имаше следи от някава зелена смазка полагана по-късно и една феродова шайба сменена с гумн пръстен.

2-та мотора за ролкте ги събрах на осите с фино силиконов масло а на на 2-та края на шайбите с демпваша силиконова грес. Станаха  Без никаки луфтове.

3-тия мотор на маховика  грее яко и беше затъкнат плътно с прахоляк, и той бая сух,


Една снимка От днешното разхвърляне:


ПП: Fisher, дека си бачка- смисъл той е на общия маховик, главите се местят. Очевидно е работил. Само нямам скакво да го тествам

 Направих капак на кутията за дека , че оригиналния го няма , поне да не зее дупка докато намериш.

[Pichaga933]

Ел-моторо археологията ме докара до интерен артефакт:  Кръгче от Вълна напоено с масло- с доста различни видове масло всъщност, частично вкаменено и частично запалено... Било е нещо като ситема з апостоянно смазване на ос-та. Иска ново вълнено кръгче. Има пробка към него на задния капак, която беше напълно запушена от същия втвърдил се материал.


Предполагм за масло тук автомобилна полусинтетика ще е ОК...

[Лъчо Минков]

               Отлична работа, но и моторите направо са си предвидени за реставрация. Каква ли е сплавта  на лагерите?

[Pichaga933]

На 2-та мотора за ролките има  в предната част по един огромен лагер - работещи добре. В средата на статора има 2 дълбоко набити месингови втулки. Това е всчико.

Мотора на махоика - няма лагери. Той е само на втулки и се маже  и охлажда оста, за това постоянно с тези кече набивки в 2-та края на ос-та.

[Лъчо Минков]

Предполагм за масло тук автомобилна полусинтетика ще е ОК...
[/quote]

             Аз бих сложил трансмисионно масло, но и силиконовото ще е добре.

[Pichaga933]

За да напълня толкова големи кечета ще отиде всичко, което ми е останало... Ще го сипя кво да го прявя. 

Трансмисионното е доста гъсто, тук се иска редичко и да не лепне.

[Pichaga933]

До тука по почистването на тая машина отидоха 72 мокри кърпички, отивам за 2-ри пакет... Химиите не ги броиме. 

[Pichaga933]

След подробно разглждане с монокъл на вълненото гръгче се оказа, че е не от вълна ами от спечена грес.

За идентификацията помогна същото в другия край на Ос-та, което беше от няколко вида различна на цвят грес.
Сложих нова след почистването.

След  почстването на запеклата грес  и събирането на мотора с тънкомасълце се появи нов проблем, Моторчето развърта прекалено силно- тъгва толкова бързо, че изхвърля ремъка от маховика в самото начало на развъртането...

Ремъка е точния размер. Самия маховик има заобялне и няма протектори срещу изхвърляне на ремъка. Вчера правих 6 часа настройки на съосието на  моторната макара на ремъка и маховика докато загрях, че по-бързото и мощно развъртане след почистването на запеклата ос е причината за моемталното изхвърляне на ремъка...

Ще смазвам с по- гъста смазка за по плавно тръгване.    как е възможно тия хора-японци  да направят маховик със заоблени повърхности и да не сложат протектор срещу изхвърляне. Главата не ми го побира. 

ПП, с грс за смазване на оста пак не става... Развърта с бясна сила.

Има едни фаозопредялщи  Кондензатор резистори по схемата за него. Е всиките са наредени НЕ по схемата а по някъв друг начин ами по друг начин ... Чудя се дали е заводско решение   или някой е рашавал така проблема със запеклия мотор  и сега мощността му идва в повече...

[bojitchko]

Не знам как си представяш "бавно" тръгване на ел. мотор. Бъчвовидноста на маховика е точно с цел да не пада ремъкът. Най-вероятно, той не е с подходящ размер. Друг вариант е нещо да пречи на развъртането на маховика.
В никакъв случай не тормози мотора с "тежки" смазки.