Българско портативно лампово радио "ТУРИСТ"

[Валери]

Здравейте, най-сетне към колекцията ми се присъедини и това  чудо на българската радиоиндустрия:
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163815
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163816
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163817
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163818
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163819
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163820
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163821
http://valerizd.snimka.bg/radio-amateur/radioaparati-restavracii.632023.32163822
Доколкото можах да преценя от пръв поглед, липсите са минимални: липсва стрелката за настройка, липсва застопоряващият болт на капака, не знам как са се закрепвали батериите, имало ли е някакви скоби за тях  , не знам. Поредният му номер е 634, явно е от първите екземпляри, надписа "Турист" е отлят от бронз, не е едно с бакелитовата кутия. Има остатъци от златен бронз по предната част на кутията. Много малко снимки намерих в нета за него, никъде не намерих снимано отвътре, не знам какви са били оригиналните батерии, анодната и отоплителните.
Е, това е засега, ще се постарая да го възтановя както е било като ново, надявам се лампите му са са здрави, сигурно са редки. Ако някой може да помогне с нещо, стрелка, болтчето за капака, или снимка на вътрешността да видя как са се крепели батериите, ще съм благодарен.
Поздрави на всички.

[Fisher]

поздравления ,емблематично радио -  отдавна го търся и аз този турист 

[lz2xl]

Честита нова придобивка

[lz2nk]

Поздравления за прекрасната придобивка Валери! Батериите БАС 90 и СЕЛ2 1.5в със сигурност няма да ги намериш, просто защото отдавна не се произвеждат. Но поне на мрежовото му  захранване ще можеш да му чуеш гласа.

[Валери]

Благодаря за отзивите  , да знам, че няма да намеря батериите, но исках снимка да видя как са захванати, да не би да има вътре нещо като отделен отсек за батериите  , а в списание "Радио и телевизия" бр.3/1959 г. има описание на приемника. Там пише, че дори да работи на 220 волта е добре да има двете батерии по 1.5 волта за по-добра филтрация и стабилизация на напрежението.

[Любо Божков]

В кн.7 от същата година има данни за клавишния блок, но за съжаление с липсваща страница. Относно закрепването на батериите, PDM може да ти даде снимки. 

[Валери]

Прегледах и книжка 7-ма, наистина липсва страница. Дано колегата ПДМ има някакви данни  .

[Любо Божков]

Закрепването е с плосък ластик, тип "тиранти".
Схеми:

[ONZI]

Закрепването е с плосък ластик, тип "тиранти".
Схеми:

При мен пдф дава грешка

[PDM]

Ето малко снимки:

[Любо Божков]

При мен пдф дава грешка

Пускам ги отново, с отстранени печатни грешки на втория.

[PDM]

Още снимки

[Валери]

Благодаря на колегата за снимките  . Сега виждам, че има два елемента в батерийния отсек които придържат батериите. За жалост липсват при мен, една част от ферита също е супен при мен и лиспва. Видях и стрелката каква форма има, явно ще трябва да си я направя, ластиците също ги няма. Е, все пак ако някой има такива неща, ама надали  .

[Валери]

Хм, продължих да разглеждам снимките на колегата ПДМ, дойдох до извода, че анодната батерия трябва да е извън радиото, т.е. вътре са си само двата елемента СЕЛ-2 по 1.5 волта свързани успоредно. В такъв случай трябва радиото да работи с отворен капак и щепсела да е включен в гетинаксовата плочка на волтажния разпределител  . А иначе радиото на колегата е по-старо от моето, има номер 00129, поне така се вижда.

[PDM]

Стрелката се прави лесно, макар и с малко играчка от тънка месингова ламарина. Ластика също се прави лесно. Ферита за антената ще трябва да се потърси.
Анодната батерия е вътре в белия пластмасов отсек. Ще погледна къде точно са разполагат двете батерии за отоплението, но чак неделята. Ето как е решено в съветския Турист, както и в полската Шаротка: