Мотопед "Балкан 50", въпроси

[regreed]

...Родина сине, какво да му правиш!

За съжаление-е така! И ще пребъде ако всичко продължава в тоя дух. 
Преди две седмици официално заявиха от националния ефир (познай кои), че това със смяната на номерата на колите е партенка, и просто е трябвало да се съберат малко парици... Н'еам коментар!!!
Ето една обява за моторетка, която според мен си заслужава - няма авторски доработки, и при един приличен пазарлък може и да придобие някаква прилична цена:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=5&act=4&adv=51385271835672250&f1=details&slink=57h6ly
п.п. И пак пояснявам! Видът и е автентичен без всякакви доработки и модернизации, което я прави идеалния обект за реставриране! Останалото според мен може да се оправи.

[Валери]

Разбира се, искам да бъде всичко оригинално, ще пиша на човека дали има документи и т.н. А иначе се бях спрял на това:
http://prodavalnik.com/balkanche-50-i31079357
Вярно, че е възтановено, с документи е, и освен ауспуха май всичко си е оригинално. Какво бихте казали за него  ?
 

[vangelis]

Валери,чета го от началото този пост!Ей,човеко, връщаш ме в юношеските ми години!Имах зеленко ,старият модел ,с кръглият фар,с ръчните скорости с двете жила.После един от 'новите' синичък с квадратният фар,като този дето ти предложи regreed.Няма да ти разказвам колко ремонти на пътя бяха,що чудо и мераци...На 300км.пробег и айдеее центровката избягала..луфтове дал господ!Но друго беше важното"колко вдига моето с двама"  А, да не ти разказвам за "модификации" безброй,като струговане на буталото за трети сегмент,шлайфане на главата за вдигане на компресията...   Според мен такива "колекционерски" за 600 лв. не си струват парата.То бива сантимент ,бива ама,като си помисля че едно такова възстановяване си е почти без пари....!В интерес на истината Балкачетата са  копия на други известни производители,чиито мотопеди и до ден днешен  си остават еталон в този клас! Не влагам каквото и да чувство за омаловажаване на родната ни индустрия,споделям личен опит и мнение от изпитани  машинки!Не бих искал да повлияя на решенията,само за раздумката....

[regreed]

Колегата е съвършено прав! Какъвто и сантимент да ти е този мотоциклет, не си заслужава да загробиш 600 лева в него. Другото е, че когато вземеш отремонтиран такъв, не знаеш какво купуваш. За да е ремонтиран, и да се продава, или не е направен като хората и се продава, или е направен за продажба - т.е. Отремонтиран е с бюджетни средства колкото да покаже състояние, а след това ... 
Не искам да кажа, че точно този мотор който ти си избрал е такъв, но дългогодишната ми практика в тая сфера ми го е показала. ( И все пак изключения не липсват )
 И така:
Винаги можеш да вземеш един мотор на старо, като се постараеш да  е комплектен, и да си направиш кеф да го отремонтираш сам, със собствени сили, като се запознаеш отблизо със принципа на работа на ДВГ, скоростна кутия, и т.н. , елементи на превозните средства, като може да добавиш и нещо от себе си за да го подобриш ( Напр. : Електронно запалване, електронно реле за зареждане, оборотомер, ДЛР, и т.н. )
Всъщност, това е мое мнение и не си длъжен да се съобразяваш с него в никакъв случай, но аз лично бих (и постъпих) по този начин.
Ами, това е! Успех ти желая и весели празници!

[tomitomi]

Аз преди много време правих една такава гимнастика с регистрацията , трябва да отидеш в кат да ти кажат кога има комисия за регистрация/май беше на всеки месец/отиваш там с работещ мотопед и го оглеждат дали това е мотор , записват му номерата на рама и на двигателя и ти издават документ за собственост на твое име ,аз стигнах до тук ,така също и регистрират правени ремаркета за коли на тази комисия , тя оценя дали превозното средство става за каране без да се пребиеш или да пребиеш някой друг 

[Валери]

Напълно съм съгласен с Вас, просто това реставрираното балканче ме вдъхнови. Но, много по-вече ми се иска да бъде някоя ръждясала трошка, но недокосната от ремонти, за да мога да си я направя сам  . 

[tomitomi]

Спецялно за мотопед балкан 50 мога да ти помогна , знам ги на изуст .......  ремонта е много прост има някой дребни особенности , ако ти се наложи питай ме ще ти обясня всичко 

[radio-hobi]

.....................така също и регистрират правени ремаркета за коли на тази комисия , тя оценя дали превозното средство става за каране без да се пребиеш ............:

Не съм 100 % сигурен ,но мисля че това вече не става 

[tomitomi]

Комисията още си е има но трябва да се пита в кат , по този начин първо ти издават документ за собственост , за да можеш да си платиш данък , който пък го искат за да го пуснат в движение и ............................... 

[Валери]

Това е ако е така, тогава може да се регистрират мотопеди без документи сравнително лесно.

[regreed]

Чак толкова лесно не е! Трябва да представиш някакъв документ за собственост. Най- добре талон, или документ за покупко-продажба, или фактура от вторични суровини, бележка за снемане от военен отчет (като при мен) и т.н. Трябва да имаш нещо с което да отидеш въз основа на което да могат служителите на КАТ  да ти издадат документ за регистрация на МПС.

[tomitomi]

Нищо не се представя пред комисията/ако имаш документ не трябва да ходиш на комисия!/това се води ОЗАКОНЯВАНЕ , аз лично съм го правил!

[Валери]

Значи ето какво мисля, че мога да направя: ако си купя мотопед без документи, ще направим със собственика договор за покупко-продажба в който да запишем номерата на рамата и на двигателя. Само не знам трябва ли да бъде задължително нотариално заверен  . След това, ще си го ремонтирам (може и цяла година  ) до заводски вид. Тогава ли трябва да го карам в КАТ за да го регистрирам, т.е. документ за собственост КАТ ли трябва да ми издадат, че да мога да му платя данъка, гражданската също ли трябва преди това да се плати. И накрая отново ли в КАТ за самата регистрация, т.е. номера  . Още не ми е ясно всичко.

[tomitomi]

За да важи пред кат задължително трябва да е пред нотариус,варянтите са няколко , купуваш си мотор без документи оправяш си го колкото искаш и го караш на комисията за документ за собственост...... ,другия варянт е да го вземеш с документи и да го прехвърлиш Нотарялно , за в момента на прехвърлянето ще ти искат белешка за платен данък до момента/ама на дали ще има/и няма да успееш,третия варянт е да да си купиш мотор с всички документи .....

[Валери]

За да важи пред кат задължително трябва да е пред нотариус,варянтите са няколко , купуваш си мотор без документи оправяш си го колкото искаш и го караш на комисията за документ за собственост......

Е, не трябва ли при покупката да се направи нотариално заверен договор с номерата на рама и двигател, за да се удостои примерно, че не е краден  , пък после пред комисия?