Питане за трансформатор

[shri]

Здравейте съфорумци, иде реч за един захранващ блок на Rohde & Schwarc CMS52. Та проблема е следния на мрежово захранване уреда премигва и не се стартира. На външно батерийно захранване си работи без проблем. И така се стига до трафа или греца. Защото батерийното напрежение се подава на изхода на греца. Меря на празен ход трафа, дава си 24 волта. Няма как да се мери в зглобено положение трябва сервизен кабел за връзка, разбира се нямам такъв. За да спестя няколко сваляния и разглобявания реших да попитам. Може ли трафа да се държи така ако е повреден. Т.е. на празен ход да си дава напрежението, когато е натоварен да пада и стабилизаторите да не сработват правилно. Или греца е повреден? Но! разпоих диодите които са 45 волтови шотки. Измерих ги и приличат на здрави.
Мисля преди време някой колега имаше същия проблем с траф от такъв уред но не намирам темата. Сега трябва да измисля как да натоваря трафа за да го проверя. Нямам нищо на 24 волта като товар-крушка.
Ще ми е интересно какво мислите за този дефект. Трафа е малък тороидален залепен за кутията. Не мога да го извадя. Притеснявам се, че като го напъна и ще му падне лака от намотката. Опитах да го дърпам не помръдва.

[lz2xl]

Какви са стабилизаторите,колко волта има преди и след тях,Иване ти поне си стара пушка.И на тебе ли да ти вадя думите с ченгел Шарения боб дето го хвършях да гадая вчера го сварихме

[shri]

Асене, това нещо се звива в метална кутия и се свързва куплунга към уреда. Нищо не може да се мери ако не разпарчадосам цялото нещо за да меря по дъното където се свързва захранхването. Както казах стабилизаторите са на ред. Устройството си работи на външно захранване. Ням какво да търся в стабилизаторите. На входа е проблема или траф или грец. Днеска сутринта купих подобни диоди на 90 волта защото оригиналните ги няма. Преди да сменям реших да споделя проблема. Както се вижда от снимката батерийното е от 11-30 волтта и се подава директно на изхода на греца. При положение че уреда работи с това напрежение което се подава на отделен куплунг от задната страна......

[CVT]

Трафа можеш да го натовариш с две еднакви 12-волтови крушки свързани последователно. Между автомобилния отдел и този за осветление на баня в някой голям магазин, можеш да намериш 12-волтови крушки на колкото вата си искаш.

[lz2xl]

Иване ако не мериш нещо там в тая калимага все едно си приказваме.Виж какво има преди греца и след него.ако не може или го връщай или го мятай в кофата.Ако не може да измериш нищо за какво въобще говорим.В такъв случай вълшебтата пръчица от Ховартс,махаш я над кутийката,сричаш магическите думи Давам ти жокер,напрежението преди трансформатора стабилно ли е.

[didov]

Здравей, на входа на захранването има филтър 211, по схема. Провери дали изхода му е добре. Или това е входа за трансформатора. Трансфоматора е с мощност 180 - 200W. Има превключвател с който се превключва, линия, батерии. Провери и него, има контакт за изхода от трансформатора, и входа за греца. С две думи, трябва да натовариш вторичната на трансформатора с приблизително 1 - 1,5 А, и да измериш какво се получава. На празен ход и под товар. По 3А са шотки диодите. От натоварване по ток, повече дефектират диодите. Ако можеш да измериш колко ток се консумира от батериите, или от външно захранване, както работи уреда може да се разбере ориентировъчно за трансформатора.

[shri]

Да, момчета успяхте да ме ядосате и го разпарчадосах аз това нещо. Имаме победител в томболата +24 волта липсва. Другите +10, -10, +5 идват след 10 сек. Аз фърлям боб за някой ликажен електролит. Само че това ще стане края на другата седмица, че съм нощна цяля седмица и през деня спя. Най-вероятно по обяснения, на външно до сега е работело защото е черпило много ток който трафчето не може да осигури. Така е когато хората ги мързи да ремонтирват и са чакали до последно. А може би заблуждавали, че батерийното захранване е отделно от мрежовото. 

[lz2xl]

Е да се ядосваш е излишно,ще го оправиш

[didov]

Щом работи и е стабилно +5V, е много добре. Формирането на +24V става от импулсния трансформатор Т2 по схемата. Или по точно се взема от изводи 4-6. После с еднопътен изправител напрежението се подава на регулатор  N-40. Изпълнен с LM317. Има три електролитни кондензатора. С-33, С-34, С-35 който е танталов. В сервизното са написали консумация на 24V e 0.055A. Всичко се проверява по етапно от импулсния трансформатор до края на изводи Х2А, Х2В,  Х2С. Откачат се изводите Х2А, Х2В,  Х2С, свързва се резистор 450 oма директно на изхода на регулатора N-40, и се измерва какво напрежение се получава.

[shri]

Ще стане де ще ходи. Просто да мине тая седмица, че две седмици вече съм на тежко място на смяна и след работа искам само тишина и да си почивам.

[vladimirstanoev]

На външно батерийно захранване си работи без проблем.

Не разбрах как с външно захранване (или батерии), уреда си работи без проблем при липсващи +24 волта?
Иначе и аз залагам на елекролитите С33 и С34.

[shri]

Не разбрах как с външно захранване (или батерии), уреда си работи без проблем при липсващи +24 волта?
Иначе и аз залагам на елекролитите С33 и С34.

По обяснения на ползувателя. Реших да му се доверя. Аз започнах с идеята да ремонтирам мрежовото захранване. Следвайки тази логика и изучавайки схемата стигнах до по-горните си изводи. А не ми се разглобяваше цялото нещо това ми беше водещото. Сега като е разпарчадосано вече е друга бира, ще го оправим. Момчета в акут психиятрия съм. След работа искам тишина и спокойствие. 

[shri]

И каква стана тя сега, проблема и заглавието си паснаха. В предишния пост обявих победителя, сега да кажем кой е. Малкото трафче има междувитково късо между двете вторични намотки. Свалих го и да видим сега дали ще успея да го пренавия. Хубавото е, че вторичните са от горната страна и трафчето се разглоби, не е залепен ферита.

[origo]

Ако не е импрегнирано ще успееш да го развиеш на ръка, и дори може да го ремонтираш без да добавяш нов проводник. Но в най-лошия случай ще трябва малко нов проводник и си готов .

[vladimirstanoev]

По обяснения на ползувателя. Реших да му се доверя.

На клиент/ползвател не трябва да се доверяваш, а лично да провериш.
Освен +24V от това трафче излизат и -66V.
В сервизното пише, че и двете напрежения не са защитени от късо.
Което значи, че след пренавиването може да се окаже че има и друг дефект като повишен товар и трафа пак да даде фира.
Ако нямаш 2 външни захранвания може да направиш следната проба, за да тестваш дали уреда е ОК и каква е причината трафчето да изгори?
При пробата трябва да измериш колко волта е напрежението след греца, +24V и -Vur?