Търся човек, занимаващ се с пренавиване на трансформатори.

[HAL2000]

Търся човек, занимаващ се с пренавиване на силови трансформатори, относно един траф от сравнително нова (1970) лампова техника.

[yooo]

Опитай при тези дето пренавиват мотори .

[HAL2000]

Опитах и ми казават: няма да влезе в макарата. Ама тя няма стени тая макара. Не може да се направи макара. и тн.

Проблема ми е, че е на 110/115 първична, а аз искам да ползвам желязото за 230.
Трафа има едни клинове и "макарата", не е плътно около ламелите и искам да го пренавия ама не знам от какво се прави тая макара и как.
 Уж проучих размери /габаритни и мощностни/ и сега съм се навил да го пренавия. Искам да го ползвам за ПП с 6п6с или 6V6 (все пак имам изходните от джубокса). Джубокса е бил с 12ax7 x 2, 7868 x 4, 5u4gb x 1. Тези 7868 имат съветски аналог ама не точно и се отказах от първоначалната схема.

[CVT]

Не разбрах само на първичната намотка ли искаш да промениш параметрите или на всички?

[origo]

Макара става много хубаво от нефолиран стъклотекстолит. Ето тук снимки на макара която правих за един импулсен трансформатор:

   


   


   


Вижда се конструкцията на макарата от какви елементи се изработва и как се оразмерява спрямо магнитопровода. Естествено острите ръбчета трябва да се запилят много сериозно, както да се положи и слой изолация тъй като те лесно биха могли да срежат тънкия проводник на първичната намотка.
Относно пренавиването на първичната намотка за 220 - 230 волта - следва да е възможно, тъй като ще има два пъти повече навивки, но проводника ще бъде с по-малък диаметър. Не си спомням обаче колко по-малък ще бъде диаметъра на проводника за същата мощност, и дали реално трябва да стигне същия прозорец. Но бобинарите пренавиващи мотори  не ги търси за трафове. В повечето случаи не разполагат с достатъчно тънки проводници и като цяло нямат опит с трафове изобщо още по-малко да преизчислят намотка за друго напрежение.
Поздрави и успех с трафа.

[HAL2000]

Хм за това не се бях сетил. Ще променям всички напрежения, няма да имам място ако запазя оригиналните според мен. Въпрос изниква веднага - плътно около магнитопровода ли да направя каркаса на макарата или да има въздух като на оригиналната макара с клинове ?
Така според мен да увеличили дължините на една намотка, ама ми се струва доста неефективно като КПД.

[chav_chav]

А не си мислил да ползваш готов траф който има първична на 220волта и да пренавиеш само вторичните.По-лесно е ако ползваш вит ламел.Тук някой ми беше подсказал как да изчисля останалите  намотки по бабешкия способ.Вития ламел лесно се разглобява и сглобява.Оставяш само първичната и върху нея без много да се стараеш навиваш примерно 1000, 1500 или 2000 навивки.Отчиташ волтажа  и изчисляваш  нав на волт.След това си изчисляваш броя на намотките за всяки волтаж.Аз от недоглеждане / не съм проверил един диод/пренавих цял траф и стана много точно.Осцилоскоп беше.

[HAL2000]

Имам съветски траф, ама този е доста по добре изглеждащ с капаци и ще пасне на готовото изделие. Потапя се в отвор на шасито. За съжаление дадох капаците за боядисване и нямам снимка. Замислил да го пренавия пробно. Ще взема тези дни да поръчам емайлиран проводник и ще направя макарата. EI 114 е ламелата с набор 44мм. Още се колебая за кенотронната намотка 5в. и ще попрегледам какви схеми има за ПП с EL84 или 6п6с, все пак имам и изходните за ПП(началната схема я дават 22,5 вата на канал) с различни анодни съпротивления и ще избистря концепцията.
Като цяло въпросът ми беше за макарата:) и въздушната междина.

[CVT]

Ето и една доста точна програма за изчислението на намотките: цък!

[styrshel]

Няма нужда макарата да хлопа около сърцевината. Като начало обаче, трябва да е ясна схемата, режимите, напрежения, токове и тогава идва трафа...
Възможен вариант е да захраниш съществуващия траф с авто-трансформатор, габарита е наполовина по-малък.

[HAL2000]

Интересното е, че има два дървени клина под нея и вместо почти квадратно сечение на макарата са направили правоъгълно. Това решение са го правили в доста силови трафове в САЩ. Гледах два три клипа как се разглабят и от там видях как да махна тия клинове за да мога да разглобя трафа. И наистина все още се колебая как да оползотворя изходните, най лесно щеше да е намеря аналог на 7868, защото са безбожно скъпи и те и 7591. 6П41С уж е подобна ама не баш .

[CVT]

 ⠀‎

[origo]

Извадени от пакета при повторен опит за вкарване Ш ламелите се съпротивляват (т.е. последните трудно влизат) предполагам това е била идеята с по-голямата макара и клиновете лесно да се сглоби а после да се фиксира. Но решението как ще оразмериш си е твое и определено опита показва, че не всички трафове имат значително по-голяма макара. Та според мен може и да не повтаряш 1:1 тази конструкция с клиновете. Възможно спестяване на място може да дойде от навиване на една вторична анодна намотка вместо две както разбирам, че е сега естествено тя ще се оразмери с проводник с по-голям диаметър от оригиналната защото ще се натоварва двуполупериодно. Единствено изправянето ще става с кенотрон+2 диода а не само с кенотрон. Разбира се, ако се стремим към конструкция изцяло без полупроводници, този вариант отпада.
Относно изходните трансформатори - вземи да им снемеш предавателното отношение и индуктивността, и ще видим за коя лампа ще са подходящи. Със сигурност ще може да се използват и с друга лампа.
Успех!

[HAL2000]

Сега изрових снимка на трафа и старата макара. Изходните са доста интересни и има пълни данни за тях някой ги е сметнал уж в аудиокарма прилагам данните. Уж мислех да е нещо с 5ц3с и октални  предусилвателни и крайни, ама видя ккаво ще се събере като анодна и отоплителна на 6.3 според програмата .

[mark b]

Здравейте колеги, споменатата лампа аз лично бих я заменил с 6П3С или още по-добре 6П3С-Е.
Аз подкрепям мнението на "styrshel" да не се пипа оригиналния, ако е изправен и да се ползва
допълнителен траф или автотраф 230/115V. Ако не се гони 22W мощност, а да речем 12-15W, може
да се ползват и 6П14П.