Зарядно за киселинни акумулатори

[azop_v]

Срещнах схемата и ми допаднаха няколко неща...
Първо, според автора, работи повече от 10 години.
Второ, има десулфатизация
Трето, ако няма включен акумулатор, схемата не работи
Четвърто, изключва при зареден акумулатор.

Поствам всичко, за да попитам, някой правил ли я е?
Ако - да, нека сподели дали си заслужава да се изпълнява.
До тук съм направил платката, изпробвах я, мисля че работи,
но е пробвана само с изправител, вместо акумулатор.
Търся тиристора, макар че ще пробвам с друг, какъвто имам.

Това е! Благодаря за вниманието!
--------------------------------------------
https://cxem.net/avto/electronics/4-19.php



.

[ditronix]

Ползвам вариант на тази схема вече повече от 20 години. Доволен съм, само тая работа с десулфатизацията ми намирисва. Също като ония хранителни добавки дето щели да ни подмладят.... Направи я да си зареждаш акумулатора когато се наложи, може да е веднъж на 2-3 години, но е добре да го имаш зарядното. А да си играеш с десулфатизации при цена на акумулаторите от 60 до 100 лева според мен е губене на време.

[azop_v]

Ползвам вариант на тази схема вече повече от 20 години.
-------------------
 А да си играеш с десулфатизации при цена на акумулаторите от 60 до 100 лева според мен е губене на време.

Е то, десулфатизацията се прилага към акумулатори, готови за изхвърляне...
Каква е разликата, ако не опира до уточняване на стойностите?

PS. Интетрала стана бонбон... канала "гръмна" като другия. 

[didov]

Привет, тази десулфатизация я махни. Не е измислено добре на схемата. При изключено захранване от 220V, и включен ключ Sa2  на десулфатизацията, акумулатора ще се разрежда през резистора R5, което не е добре. И другото, честотата от 50hz не е толкова ефективна за десулфатизация. И ако приемем, че сегашните акумулатори са с по тънки плочи от старото производство преди години, до като се стигне до десулфатизация, те вече са разградени.

[azop_v]

Привет, тази десулфатизация я махни. Не е измислено добре на схемата. При изключено захранване от 220V, и включен ключ Sa2  на десулфатизацията, акумулатора ще се разрежда през резистора R5, което не е добре. И другото, честотата от 50hz не е толкова ефективна за десулфатизация. И ако приемем, че сегашните акумулатори са с по тънки плочи от старото производство преди години, до като се стигне до десулфатизация, те вече са разградени.

Прав си..., ще я махна! И без това ме дразнеше, а и спестявам една дупка.

[mjet]

Ползвам вариант на схемата публикуван в книжката "Електроника за свободното време" - Техника 1982. Напрвих си зарядното още 1985г и работи и до днес. Ако ще я првиш R5 се подбира така, че уреда да изключва при ЕДН на изхода 14,3V. С потенциометъра можеш да си нагласиш зарядният ток според капацитета на акумулатора - приблизително 10% от капацитета. Сложил съм и предпазител 8А в зарядната верига, който не отразен на схемата, за защита от късо в акумулатора.
Успех

п.п. Десулфатизацията няма да ти върши работа.

[azop_v]

Ползвам вариант на схемата публикуван в книжката "Електроника за свободното време" -
--------------------------

Тази схема я знам, но ми се вижда много сложна, за едно зареждане...
Изхождам от изправителите, които се продаваха, по пазарите, преди много години - селен и трансформатор на 21 волта.
Лично аз нямам кола, а го правя за един приятел /и от нямане какво да се прави/...

Иначе, благодаря за вниманието! 

Лек дан!