Бюджетно зарядно устройство за автомобилен акумулатор

[origo]

Последния проблем са пулсациите на трифазния мостов изправител схема Ларионов. Те са „незначителни“ от гледна точка на акумулатора. Действително реле регулатора работи на ключов принцип, не само при електромеханичните, а и електронните с които аз съм запознат също работят ключово. Мисля, че лабораториите отдавна са се произнесли по въпроса със сулфатизацията в зависимост от формата на тока за зареждане. Естествено винаги ще има проучвания, в които се търсят евентуални предимства при заряд с пулсиращ ток и какви ли не работи. Естествено, всеки е свободен да зарежда по най-щадящия за него начин акумулатора. Ако той съвпада (или поне не противоречи) с процесите в акумулатора, то той ще му служи дълго.

[styrshel]

Имаш си хубав траф, изхвърляш цялата тази електроника и слагаш тиристор.
 Справка - 110 тиристорни схеми Р. Марстън е автора.
Разгледай...има какво да се види по темата с траф.

ПП аз ги правя импулсни CC-CV режим. Ако те интересува 

Това е решението за зарядно. Акумулатор се зарежда с източник на ток. Стабилизатор на напрежение не е подходящ за зареждане, защото оловния акумулатор има вътрешно съпротивление клонящо към нула и няма кой да ограничи зарядния ток освен защитата, ако я има!
Най-простото решение  е, траф с вторично напрежение 17-20В, грец, и подходящо по стойност и мощност съпротивление последователно във веригата за да се осигури желания заряден ток. Напрежението на акумулатора трябва да се следи, за да не се презареди, от зареждащия или от допълнителна електроника.

[origo]

Да, но е хубаво зарядното след фазата с поддържане на постоянен ток (било то чрез резистор или други схемотехники), да минава в режим на поддържане на напрежение например 14.2 волта или 14.7 (в зависимост от поведението на акумулатора и желанието на потребителя). Тогава започва фазата на зареждане с константно напрежение, когато се чака тока през акумулатора да спадне до някаква стойност. Тази зарядна фаза е много важна, защото през нея става „насищане“ - запълват се последните 20 - 30% от капацитета на акумулатора. Та най-доброто решение си е импулсен преобразувател с тази функционалност. Не по-зле става и с лабораторен източник на напрежение с ограничение по ток, но там заради линейната регулация, ще има по-големи загуби като топлина.

[радиото]

Моите уважения към колегата направил много зарядни, обаче да ми цитира някое мащабно изследване където "гладкост" не е препоръчителна.
Мнения от форуми не се приемат за аргумент!

Цитирах майстора . Под гладкост се разбира добре филтрирано  изправено напрежение .
А че сулфатизира от " гладкост " е неоспорим факт .

[Ивайло]

Да драсна и аз два реда!
 Баща ми преди доста години ги правеше по най-простата схема: траф с изводи през 2v , селен , ампер и волтмер. Само че така са смятали първичната на трафовете , че след като се свърже лампа 300W последователно в нея тока и напрежението да се саморегулира от акумулатора и температурния "дрейв" на лампата. Схема няма , било е някога и вече нищо не се помни. До ден днешен имам такова зарядно в мазето , но лампи от 300W вече няма та съм свързал 3 по 100W  в паралел. Грубо по кубатура трафа е около 500W . Случвало се да вазстановява , вече свършил акумулатор за още две зими напред. Няма филтриращ кондензатор , но е със селенов грец ! Тук вече изникват доста въпроси ,на които аз не мога да отговоря , но факта си е факт !!!

[радиото]

До преди десетина годи
ни нямаше НИТО един промишлено произвеждан   уред от този тип - с филтров кондер .  Когато учех ТЗУ , при  коментари на  " зареждачка" , учителя - инж., изрично ни казваше да не филтрираме . Иде реч за оловно киселинни акумолатори .,

[Nic 59]

 Зареждането със прав пулсиращ ток е по добро, особено при течен електролит. Зареждането предизвиква отделяне на мехурчита  кислород и имено пулсиращия ток освобождава по лесно кислорода от плочите, това е предимството. При по новите модели гелови акумулатори във плочите се добавят вещества които поглъщат този кислород и този проблем не е толкова важен. Автоматиката на съвременните зарядни компенсира този проблем. Устройство което може да определи капацита на батерията, степен на разреждане,променлив във времето заряден ток и напрежение е задължителна особенно при високоволтовите тягови батерии за промишлени цели и там кондензатори няма. При битовите съвремени батерии този проблем не е толкова важен, нали трябва да има оборот на акумулатори.

[NHB]

Понеже се коментира, че "реле-регулаторът" или електронното управление на алтернатора работят в импулсен режим...
Да, това е точно така, но те регулират директно възбудителната намотка на генератора, като тя има индуктивност, нали все пак е бобина. Напрежението върху нея е или 0 или В+, но токът й не се изменя много - нартаства почти линейно при В+ и спада пак така при 0. С други думи - има постоянна съставна и трионообразна съставна, и амплитудата на трионообразната зависи от индуктивността и от честотата на регулиране, но принципно не е голяма. А именно токът на възбуждането регулира напрежението на генератора.

[azop_v]

Зареждането със прав пулсиращ ток е по добро, особено при течен електролит. Зареждането предизвиква отделяне на мехурчита  кислород и имено пулсиращия ток освобождава по лесно кислорода от плочите, това е предимството.
.......................

Отделя се и водород, който при определено съотношение с кислорода /2:1/, образува "гърмяща смес"! Само очилата ми спасиха очите, при две взривявания на 160 Ah-ви акумулатори... Никога не откачайте зарядни щипки , при включен изправител и "врящ" електролит! Евентуалните искри взривяват сместа! Винаги имайте , в бутилка, концентриран разтвор на сода бикарбонат /хлябна сода/, за да измиете веднага лицето. Сярната киселина разяжда кожата..., бавно, но сигурно! За очите не ми се мисли дори!

.

[pansim]

че сулфатизира от " гладкост " е неоспорим факт .

На Луната живеят пеперуди - неоспорим факт!

Колега - не сме в бгмама
Несериозно е...и спирам до тук.
Ориго даде материал за четене, /а има много стига да иска човек/ обясниха принципа на действие на автомобилния генератор, ама..."факти" казваш

[радиото]

Не съм коментирал автомобилния генератор - динамото . Ама изобщо не съм споменавал  за динамо , даже и в бг - мама . Там тока е НАКЪСАН .  Писах за мрежов токоизправител за зареждане на оловни акумолатори .

[origo]

Естествено е, че никой в такъв изправител няма да сложи филтров кондензатор, защото последния просто е излишен а струва пари! Но при импулсен преобразувател, получаващ изправено и филтрирано мрежово на входа, няма да тръгнем умишлено да „накъсваме“ изходния ток, за да гоним мехурчетата. Аз казах вече, че подритвам акумулаторите с течен електролит по време на заряд. Това е важно. Но постоянния ток да сулфатизира, ще може да го наречем факт, след съответните изследвания с последващо разглобяване на акумулатора, или намиране на меродавно научно проучване, в което е направен подобен тест. Иначе са си приказки просто. Но както казах, всеки е свободен да живее със заблудите си които го карат да се чувства щастлив.

[Кръстан]

Преди месец време и на мен спешно ми потрябва зарядно за акумулатори. Задачата беше да се направи зарядно за 12В/11Ач гелев акумулатор. Това едно и второ заданието беше да се ползват наличните боклуци и за възможно най-малко време да се сглоби зарядно, което да върши добра работа, да има ограничение по ток и напрежение.

Беше налична lm317 и веднага беше взето решение да се използва.
Схема: http://www.talkingelectronics.com/projects/200TrCcts/101-200TrCcts.html#84B

/>
За захранване съм ползвал старо зарядно от лаптоп 19В/4А.
За букса е ползвана захр. букса от компютърно захранване.
Радиатора е от процесор на компютър някакъв. (Грее до 40 градуса при тази установка, проверено с китайски ИР термометър)
Резистори, кондензатори и прочее е взето от торбата с платките
Всичко е монтирано на експериментална печ. платка.
За кутия е взета прозрачна кутия от някакви бонбони 

След около месец ежедневна експлоатация устройството показа отлични резултати.
За индикатор на зарядния процес ползвам и самия радиатор. Грее - процес на заряд. Не грее - АКБ е заредена. Грее слабо - АКБ почти заредена.

[Кръстан]

 

[Лъчо Минков]

Чудесно!