Да направим от старата си кола ЕЛЕКТРОМОБИЛ

[ahedproductions]

Тесла е бил 10% гений, 40% работохолик и 50% бизнесмен. И като такъв е знаел как да бъде виждан от хората, че техните умове да си допълват сами останалото, което нито могат да разберат, нито да опровергаят. Звучи ми професионално пиара. 
10% гений наистина е много, все пак. И безспорно е имал какво да ни научи още. Но на него не са му били проблема акъла, парите или времето. А това, че по негово време инженерът не е имал тези измервателни сетива, които са нужни дори за осъзнаването на толкова високо-енергийни техники. Така че, лично и искренно - голяма част са глупости. Малка част от останалото е неразбрано докрай и поради това е спорно. И една мъничка част е неоспорима и е вплетена в ежедневието ни - всичките му практични и доказани дела.

[Валери]

Според мен процентите 10 и 40 трябва да са с разменени места.

[ahedproductions]

Според мен процентите 10 и 40 трябва да са с разменени места.

Числата са относителни. Мен лично ми липсва гения да оцени гения. Просто си размишлявам. 

[ahedproductions]

Все пак си допълних коментара... 

[origo]

Попринцип безжичното предаване на енергия и сега е познато и се използва в определена форма, например радиопредавателите. Обаче за да говорим за безжичен пренос на хиляди мегавати енергия, които да бъдат получени в другия край на линията без загуби, дори да приемем чисто теоретично че това е възможно да стане, то енергийната плътност в снопа ще е толкова голяма че при преминаването през него на човек, птица, самолет съответния обект ще се изпарява моментално. Нима е удобно да се използва такъв пренос на енергия? Не мисля че кабелите са ни проблем, те са идеален канализатор на електрическата енергия и правят възможно безопасното й и с малки загуби пренасяне. А това една кула като предавател си предава енергия и всички коли си я приемат и се движат, си е направо абсурд от много гледни точки и закони на физиката. Човека не е в състояние да съществува в такова енергийно поле, да не говорим че ще бъде крайно неефективно.

[ahedproductions]

И още, в същия дух - за оптимизиране на преноса на енергия и за постигане на икономически изгодно КПД на цялата система се налага съобразяване на преобразувателите (кулите и антените в колите) с преносната среда. Само и единствено при дадена честота (и то не еднаква денем и нощем), тип и насоченост на антената (май ще трябват 2 поне, за различните честоти) и ЕДНОРОДНА преносна среда, може да се говори за НЯКАКВО КПД. А тук имаме пълен фалш - постоянно меняща се среда, постоянно меняща се позиция на приемника спрямо предавателя, кръгла антена (каква насоченост?), твърде малка структура на кулата (ако беше за високи честоти, нямаше да може въобще да се разпространява добре зад хълмчето отсреща...) за заявената мощност, липса на каквито и да е знаци за сериозен далекопровод и подстанция на която и да е снимка на станциите. Не става така. 
Към момента има проведения няколко прекрасни и много интересни експерименти за пренос на енергия с радио. Хората постигнаха големи успехи, но все пак достигнаха до извода, че предимно греят атмосферата така че връзката никога не е наистина стабилна. А едно разпадане на връзката при голям товар ще изпари приемната станция за миг. Все пак около 30% от товарите в мрежата (ако не и повече) са реактивни. Ако само видите техните антени, ще ви стане ясно, че Г-н Тесла съвсем е бил полудял. Или пък не, просто е опитал да си увеличи средствата в момент на криза. Тези хора работеха с високи честоти, антените бяха планарни с много елементи (като някои радарни), бяха прецизно насочени една към друга с лазер от повече от 80км., използваше се сериозна апаратура, която да наблюдава и регулира сигнала, имаха още 2 радиовръзки - един канал за измервателни данни за контрола и един за лаф. Тесла е имал амперметри, волтметри и телефон. Успех.

[forestmen]

Извинявам се, че предизвиках такъв диспут за и против изобретенията на Н.Тесла (м/у другото, смята се, че тази кутийка която той използва в автомобила, не черпи ток от ефира, а вкарва елмотора в резонанс), но аз имах впредвид не негови конкретни изобретения, а това че от съвременниците си е смятан за фантаст, не случайно негов приятел е бил писателят - фантаст Жул Верн, но за тези които незнаят, ще кажа че от фантазиите на Ж.Верн са се родили и идеите за направата на хеликоптери, подводници и др. техники които сега приемаме за дадености, но по времето на Ж.Верн са си били само големи фантазии. Далеко съм от мисълта, че на базата на тази моя идея ще се роди двигател който ще е полезен на човечеството, просто исках всеки да сподели своите фантазии (идеи) за подобни двигатели и в даден момент, някой знаещ и можещ човек може и да използва някоя от тези идеи за да сътвори нещо хубаво и полезно за всички.

[ahedproductions]

Интересно! Двигател в резонанс?
Да помослим! В състояние на резонанс имаме реактивен компонент, който обменя енергия с друг реактивен елемент. При този обмен имам силна концентрация на магнитно и статично поле, редуващи се с определено темпо.
1) Да приемем очевидното. В една резонансна система моторът би бил индуктивния елемент. Ако имаме друг елемент в "кутийка", който образува трептящ кръг с мотора, между тях ще се обменя ток, менящ посоката си с резонансната честота. Тъй като моторът е електромеханична система и се опитва да превърне всички изменения на тока в механично усилие, резонансът би предизвикал зацикляне на ротора. Той няма да се върти, а ще се клати напред-назад с резонансната честота.
2) Моторът има голяма индуктивност. За да се формира резонансна система, стойността на капацитета в нея не може да бъде какъв да е, а трябва да отговаря в определени граници на тази индуктивност. А тук говорим за огромен капацитет, невъзможен за "кутийка", нито за "кутиище" тогава. Освен това кабелите между тях трябва да са къси и мноого дебели.

Само първия факт е достатъчен - няма как да вкараш (ако въобще е възможно) мотор в резонанс и да очакваш да се върти. Освен това резонансът не изсмуква енергия от "етера" а трябва да се подхранва с порцийки енергия с резонансната честота, които да компенсират разнообразните загуби. Точно това се случва в радиоприемниците -- входните кръгове се подхранват от антената, генераторните от усилвателния елемент на генератора - лампа или транзистор. Така че в "етерната кутийка" трябва да има огромен кондензатор, сериозен мощен генератор на импулси и източник на енергия. 

Но пък си представям какъв е бил ефекта от тази кола тогава! 
За какво се извиняваш? За това е форумът - да диспутираме като в римски сенат!

[origo]

Да, да не говорим че резонансните процеси в кръга затихват толкова по-бързо колкото по-големи са загубите, и може да продължава дълго време единствено при близки до идеалните индуктивност и капацитет. В случая "индуктивността" е много далеч от идеалната тъй като все пак от тока протичащ през нея ротора се стреми да се завърти, т.е. има огромни загуби които отиват в механична енергия, е какъв е тогава смисъла от резонанса въобще? Не знам кога тия хора ще разберат че няма смисъл от резонанси, свързване на мотори и генератори и не знам още какви перпетуум мобиле простотии които просто целят да заблудят не достатъчно просветените.

[forestmen]

origo извинявай предварително, но ако беше живял през средновековието, определено ще ше да си член на Великата Инквизиция, която както знаеш е твърдяла, че Земята е плоска и слънцето се върти около нея. Хубаво е да се казва това не става, но е желателно да се обосновеш защо, както прави ahedproductions. Харесва ми, че се хващате да оборите всяка моя дума, това за колата на Тесла както виждате съм го поставил в скоби, това не е случайно, а и също така казах, че това са последните твърдения на изследователите на Тесла. Те твърдят, че Тесла е успял да улови честотата на трептене на земята (която както знаете е 8 херца) да увеличи тази честота до такива параметри, че да задвижи елмотор. Както знаете Тесла е работил в/у подобни у-ва за увеличаване на трептенията на земята и превръщането им в еленергия.

[forestmen]

Току що попаднах на това:

. Очаквам коментари за клипа.

[Radko]

То в нета и Ю-Тюбе е пълно с такива клипове - ел. разклонител, дето като го стартираш с батерийка, и сам си прави ток, крушки, които сами си произвеждат електричество от светлината си,  какви ли не самодвижещи се механизми - перпетуум мобиле и т. н.
Краткият ми коментар е - циркаджийски фокуси.
Като че ли - ето-на - енергията се лее свободно, трябва само да си я гребем, ама някаква световна конспирация иска да тънем в мизерия и за целта е създала и някакъв си Закон за запазване на енергията, който е само за заблуда на противника (смятай - нас).

[pansim]

Май доста се отдалечихме от заглавието на темата.
forestmen - аз не знам че резонансната честота е 8 Херца /на земята/
И въобще...за друга тема са тези приказки от 1001 нощ. Не се обиждай, ама...това са несериозни клипове, и те съветвам приятелски да не си губиш времето с това.
Само ми отговори на един въпрос - като има толкова "изобретатели" с подобни клипове, как нито един досега не е направил ДЕЙСТВУВАЩА система за реално потребление на енергия от нищото...било то водна помпа, ел. генератор, или каквото се сетиш...ама не в ютуб...а наистина пред хора знаещи и разбиращи...
Хайде приятна вечер.

[ONZI]

И втози ред на мисли ги няма дори като играчки за забавления на децата.

[lz2xl]

Не само забавления за децата,електромобили е имало преди повече от век.Произвеждани са серийно,после кой знае защо са спрени от производство Никой не се чуди защо Стърчат дългите уши на петролните магнати

Електрически сарабан за разходни в Ню Йорк 1908 година.Имало ги е доста.



Krieger Electric Landaulet '1906



Пак сарабан,също електрически 1904 г



Електрически автомобил 1921г.  Детройт



Bailey Electric Delivery Wagon '1912



Сега технологията е много по напред,кой знае защо не ги произвеждат