Да направим от старата си кола ЕЛЕКТРОМОБИЛ

[сашо]

целта оправдава средствата. въпроса е каква е целта
например куриерската фирма спийди вече оперира из софия и със електрически рено канго, но това са автомобили никога не излизащи от града.
да си направя електромобил за гъдела? добре, а после какво да го правя? става за ходене на пазар, за друго не се сещам. не ми трябва. докато не се развие мрежа от "бензиностанции" където да се сменят унифицирани батерийни пакети със заредени такива идеята няма бъдеще.
играта с оловни акумулатори е обречена, невероятно некачествени са, преди половин година си купих тягов "банер" за кемпъра, от заявени 90ач капацитет я има 60 я не. нарочно отбягвам да му направя тестов цикъл, за да не влизам в схемата да се разправям с гаранции. колкото работи - толкова, боклук пълен.
и какво да го правя електромобила? вместо на петролни компании да робувам на производители на батерии.... "не е използвана правилно...", "не е използвана по предназначение..."
за съжаление това е реалността. все още ми седи в мазето акумулатор, ползван година на голф количка, просто е унищожен. да давам над 1000 лева годишно за акумулатори не е оферта за мен, мислете ме за консерва, но на тоя етап от развитие на човечеството петролът няма свестна алтернатива за масово ползване.
всички сме роби на монополистите по собствено желание. вместо електромобил направете си соларен парк на покрива и се откачете от монополиста чез
е на никой не му стиска, скъпо е, понякога е облачно, е да ама това е реалността
че в бъдеще ще има електромобили съм сигурен, но това ще стане когато поредния монополист инвестира милиарди в зарядни станций, така че да превърне електромобилите в използваемо превозно средство от масовия ползвател. а болшинството от нас ще си останем това което сме в момента - юзъри защото така е най удобно
успех

[Bogoev]

Здравейте! Случайно попаднах на нещо интересно и реших да поотупам праха от тази тема. 
http://www.monitor.bg/article?id=347452#anketa.
Темата съм взаимствал от тук: http://balkan-motors.ovo.bg/

И така да си дойдем на думата! Китайците вече произвеждат и продават свободно на пазара както акумулатори по избор така е ел. правотокови двигатели 12/24/ и 36 волта от 0350 вата до 6 киловата на поносими цени.Другото е въпрос на изобретение.Например вземате старото "трабантче"на дядо си и махате двигателчето му от скоростната му кутия.С фланец прикрепяте към съединителя двигателчето , по избор и остана под седалките да наредите акумулаторите!
Поздрави!

[origo]

Така звучи лесно обаче е въпрос на доста пари и време. Не е така лесно трябва да се мисли за регулатор на електромотора, за схема за заряд на батериите, абе сложна работа.

[gmateev]

................ звучи лесно обаче е въпрос на доста пари и време......................................., абе сложна работа.

И фон Браун така казал на Кенеди и на Джеймс Уеб - тогавашен директор на НАСА, когато му поставили задачата за полет до Луната....

[origo]

Добре финансирай ме и ще го направя с удоволствие просто нямам икономическа възможност да реализирам такова нещо. Никъде не съм казал че не може да се направи, само уточнивам че си е трудна и скъпа работа въпреки желанието на колегата Bogoev да омаловажи и изкара че е проста работа.

[gmateev]

Май не си разбрал какво е имал в предвид фон Браун, но нека не цапаме темата...

[Torpila]

Какви неща направихме и правим, докато разбирачите казват, че е скъпо и неефективно. Търсим съмишленици. https://www.facebook.com/torpila91/

[ценков]

  На ваше място не бих си показвал липсата на елементарни знания, но щом сте решили да се излагате... Иначе ми хареса като изработка!

[pansim]

Някой не е ходил в часовете по физика, това мога да кажа на Торпила-та
Браво за труда!!!
Слаб "две" за знания!

[Torpila]

Ама разбира се.

[BatKoce]

Имам въпрос:

С какви измервания е доказан ефектът от споменатото устройство?

За да се докаже ефект от 100 вата, при автомобил с мощност 18000 вата, са нужни точни измервания, които не са по възможностите на една обикновена електротехническа работилница...

Задавам въпроса за измерванията, не за да се заяждам. Някои хора са търсили от мен техническа помощ при създаването на различни устройства - предимно "медицински" и "енергийни". В такива случаи винаги питам с какви измервания ще докажем ефект от даденото устройство.

[regreed]

Адмирации на колегата, че се е захванал с нещо и се опитва да направи нещо полезно и да остави нещо след себе си. 
Колкото до това дали са верни измерванията му, и КПД-то на устройството... не се заяждам, ама - искам да видя човека който не е правил грешки и се е родил 'научен'. BTW,  не прави грешки само този който не сее захваща с нищо, а само критикува.
Та така... аз бих помогнал с каквото мога мога за по-натаъшното развитие на проекта му. Другото е бошлаф.
Опа! Само да не забравя - гледайте клипчето, и ще разберете защо този проект е на това ниво и откъде тръгва.
И така: - Млади приятелю, дерзай! Бъдещето е на смелите и предприемчивите! Респект! 

[pansim]

Ама разбира се.

И кое се разбира...
Това че "бутайки" напред този вентилатор който си поставил, израдходваш примерно 1000 Вата за да получиш от него 100 Вата
Това е ясно на всички освен на теб.
С най-добри пожелания за успехи - вземи да четеш учебници

[pansim]

Та така... аз бих помогнал с каквото мога мога за по-натаъшното развитие на проекта му. Другото е бошлаф.

Хубаво искаш да помогнеш. Купи му книги на Торпилата, а не насърчавай грешните му експерименти. Защото...със същия успех би могъл да постави генератор на колелата, та като се движи да произвежда ел. енергия
И само да вметна за размисъл - КПД на вятърен генератор е доста ниско. За да бъде 100% трябва да нямаме никакви загуби в триене и преобразуване на енергията, като на всичко отгоре скороста на вятъра СЛЕД перката трябва да бъде НУЛА!!! което ествествено е невъзможно.
Отново казвам - за труда - БРАВО. Но иска четене преди да се захванеш.

[ahedproductions]

Ако оставим на страна очевидното повторение на експеримент, който всеки в областта пробва от 50 години в един или друг момент от ранното си инженерно развитие, всеки има право да експериментира както намери за добре. Но е важно поне да подходи правилно към оценяване на резултатите от експериментите си, а в случая става дума както за електротехнически, така и флуидни измервания, поток, налягане. Винаги трябва измерванията да се правят при равни условия и ясно зададени измервателни константи, т.е. уреди, методи, място, атмосферни условия. Ако не се спазва такъв ред е напълно възможно да се получат някакви резултати, които да изглеждат обнадеждаващи, а в същност да маскират пълен провал.
Освен това имам над 20 случая в кариерата си дотук на хора, които се хвалят за нещо, не предлагат смислена инженерна обосновка и резултати и накрая казват, че нещо е тайна и се разработва. Никой от тях не е прокопсал, защото изолацията води само до перпетуално повтаряне на едни и същи грешки. Всеки греши, но ако се крие, няма как да го установи. А ако си мисли, че знае всичко, то по-добре да си се крие и да си разработва системите, а не да се прави на интересен и после да заявява, че не търси одобрение и че всички излезнахме тъпаци, че не могат да вникнат в гения зад трабанта с перката...