За и против изключването на хладилник за по-дълго време

[digi2577]

Здравейте, колеги!

През годината ме няма няколко пъти за по 2-3 месеца. През това време спирам и изчиствам хладилника и го оставям с отворени врати. Питам се обаче дали това е правилно или е по-добре да си работи през цялото време. Дали е добре или лошо това прекъсване в работата от време на време? Какви са вашите наблюдения и опит?

[CVT]

Няма никакъв проблем с това което правиш, даже и е по-добре от гледна точка на безопасност.

[digi2577]

Няма никакъв проблем с това което правиш, даже и е по-добре от гледна точка на безопасност.

Имаш предвид да е изключен?

[CVT]

Да, изключен с открехната врата.

[shri]

Ами то и аз така правя и не виждам проблем. Пестиш ток, моточасове на компресора и като му е отворена вратата не се вмирисва. Не виждам какъв отрицателен ефект би могло да има. Той така и така си спира и тръгва многократно.

[Борис Борисов]

Едиственият проблем, който може да възникне е ако хладилника е на години( над 20). При изключване налягане се изравнява и изпарителът е подложен на голямо напрежение за по-дълго от обикновенно съответно фреонът започва да търси слаби места.

[digi2577]

Причината да ви питам за мнение е, че хладилникът, който имам от 2010, започна да трупа много лед в хладилната част и момчетата от сервиза след оглед ми кааха, че от системата изтича фреон. А за тези 12 години хладилникът е ползван с прекъсвания заради отсъствията ми. Та сега не ми се иска и новия да се случи това.

[CVT]

От къде на къде пък ще прави повече лед ако изтича фреон?? Обикновено прави много лед когато има проблем с отвеждането на конденза или с уплътненията. Виж това: цък!

[digi2577]

От къде на къде пък ще прави повече лед ако изтича фреон?? Обикновено прави много лед когато има проблем с отвеждането на конденза или с уплътненията. Виж това: цък!

Отвеждането на конденза не е проблем. Трупането на лед става в горната част и има поне една педя до улея. В линка има пост, в който една от възможните причини е "изпуснал част от хладилния агент в следствие на пропуск;".

Хладилникът е за вграждане. Момчетата от сервиза го изкараха и установиха нехарактерен шум при работа и едната част от радиатора беше по-скоро хладна. Предложиха ми ремонт в сервизни условия за около 2 седмици и цена между 250 и 300 лв. Две седмици през лятото без хладилник и с малко дете не беше вариант и направо купих един нов.

[CVT]

А фризера отделен ли е или всичко е заедно (една или две врати)?

[digi2577]

А фризера отделен ли е или всичко е заедно (една или две врати)?

Две врати и един компресор. Моделът е Ariston Hotpoint BCB 333 AA VE I.

[CVT]

Ха! Аз го имах същия на старата кухня. Вървя перфектно до последно и накрая го продадох малко под цената която тези ти искат за ремонта. 

Не мисля че е станало от това че е стоял изключен, а просто много моточасове, както колегата се изрази по-горе. При мен беше вграден и двете му врати винаги се отваряха заедно, тъй като външната врата беше само една. Аз обаче откачих вратата на фризера, така че да не се отваря с голямата и да не го мъча напразно. След това на новата кухня реших че вграден не ми хареса и си взех един двукрилен LG. Той пък има малка врата в едното крило, така че в повечето случаи отварям само 1/4 от цялото му лице. Мисля че това което му дава повече живот е да не му излиза целия студен въздух при всяко отваряне.

[digi2577]

При мен кухнята беше съобразена с точно този модел и двете вратички се отварят по отделно. Но много моточасове не мисля, че е натрупал за 12 години при положение, че не е работил поне една трета от това време.

[Борис Борисов]

При намаляне на фреона се променя и режима на студопроизводство. Температурата на изпарение се понижава и заради това се натрупва лед. В този режим на работа не достига и достатъчно фреон, който да се доизпари в компресора и съотвено да го охлади. Това води до съкращане на живота на мотора. С две думи си е на заминаване. В случай че дупката е в изпаритела или подохлаждането, което най вероятно е така щом майсторите не са забелязали някъде другаде, ако го държиш изключен дълго време в тази част на системата налягането ще е по-високо и съответно ще изпусне по-бързо.

[digi2577]

При намаляне на фреона се променя и режима на студопроизводство. Температурата на изпарение се понижава и заради това се натрупва лед. В този режим на работа не достига и достатъчно фреон, който да се доизпари в компресора и съотвено да го охлади. Това води до съкращане на живота на мотора. С две думи си е на заминаване. В случай че дупката е в изпаритела или подохлаждането, което най вероятно е така щом майсторите не са забелязали някъде другаде, ако го държиш изключен дълго време в тази част на системата налягането ще е по-високо и съответно ще изпусне по-бързо.

Те ми казаха точно това, че ако не работи ще изпусне по-бързо. Така или иначе съм го отписал.