Въпрос за двигател от пералня.

[GRIDLIC]

Поръчах нов мотор. Мотора пристигна но не може да се свали ремъчната шайба от стария мотор. Много е ръждясала оста, а ремъчната шайба е от цам. С Фолиева Киселина правил ли е някой експеримент да разтвори ръждата. Кажете някакъв метод как може да се свали шайбата без да се счупи. Търсих навсякъде по магазините ремъчна шайба. Ако някой има да пише на лични. От Диана дали може да стане пластмасовата ремъчна шайба, но тя е без подложна голяма шайба.

[shri]

Пробвай със загряване. При температурното разширение има шанс да отпусне с леко почукване, че цама е крехък. Може да пробваш и с ръждопреобразуватели хубаво напръскваш и чакаш да попие пак напръскваш и тогава загряваш. Това също помага.

[GRIDLIC]

Пише че ръждопреобразувателите премахват ръжда до няколко микрона. То е напластена много ръжда. Не знам при колко градуса се топи тая сплав Цам. Има опасност да се деформира при нагряване. Ще пробвам и ще пиша.

[lz2xl]

Да кофти работа защото шайбата е алуминиева.Малка газова горелка нагрей оста,не шайбата.Обикновено ги леят от ЦАМ4-1,топи се на около 400 градуса.Тя ще се разшири малко и ще спука слоя корозия между оста и шайбата.После някакъв контакт спрей,не WD40/Работата е там че контактния спрей е много по рядък и прониква много по дълбоко и химически разрушава окиса който ги слепва.После може и  WD40 или някакво тънко малсо или нафта и после дърпане и псувни Зависи колко се е накипнал алуминия на шайбата.Пожелавам успех.

[shri]

Това беше и моята идея, ако може окиса хубаво да се накисне с препарат и колкото може по дълбоко да влезе препарата. При загряване този препарат се изпарява. Тогава може да стане от налягането на газовете това отделяне на двата слоя различни метали слепнати един за друг. Шайбата може да се загрее с пистолет за горещ въздух на 100гр. то не трябва много за да стане. Успех.