Най-добрият вариант за аларма на отдалечена къща

[barlog]

Примерно така, в покой имаш маса на входа на алармата, при задействане на пир-а подаваш плюс и я активираш

[styrshel]

Примерно така, в покой имаш маса на входа на алармата, при задействане на пир-а подаваш плюс и я активираш

Точно така, но резистора може да е по-голям, че да е по-икономично, опитно, колкото понесе алармата.

[xborox]

Съжалявам, че не е станало ясно. Постарах се, но явно недостатъчно. Почвам отначало :-)
Алармата е стандартна автомобилна. Обучих я да работи с ключа на колата ми. Целта е да мога от разстояние да я активирам и деактивирам. Сирената се задейства при няколко различни условия. Шокдатчик (няма наличен и не мисля да се занимавам), подаване на минус към зеления кабел (това съответства на отваряне на врата, багажник или преден капак), подаване на + към синия кабел. Нужно е да се изпълни само едно от трите условията, за да стартира сирената.
Чувствителният датчик ще бъде ПИР датчикът, който е стандартен аналогов. При липса на движение релето на ПИР датчика е затворено, при движение - отворено.
За активация на сирената мисля да използвам зеления кабел на алармата. Съответно ми е нужен минус, когато ПИР датчикът отчете движение, за да може алармата да включи сирената. И е важно това да стане по възможно най-икономичния от гледна точка на консумацията начин. Но съм отворен към всякакви идеи!
Иначе, origo, напълно си прав. Може никой да не чуе, но обикновените кокошкари ще се уплашат. А и това ще е само първата стъпка :-)
Качвам снимки на ПИР датчика, на алармата и на стандартната й схема за свързване.

[styrshel]

Ами размени + и - на картинката, която е качил колегата и готово!
Но, май PIR датчика ти не е с реле?

[xborox]

Има си микрореле, което работи постоянно на 9 волта. Щом ПИР датчикът отчете движение, напрежението става 0 волта, и релето отваря.
За съжаление горната схема в слуая няма да проработи. Идеята е при покой към зеления кабел да не отива нищо (вратата на автомобила е затворена и връзката е прекъсната), а при движение към зеления кабел да се подаде маса (вратата е отворена и бутонът на нея отива на маса).

[styrshel]

Борка, няма начин входа на алармата да е свободен, най-вероятно има резистор към +. Може лесно да измериш потенциала.

[barlog]

Както е така картинката подай на червено черния , все една при активна аларма си дал колата на контакт

[xborox]

Първата схема на barlog проработи. Благодаря много :-) Сега ще помисля как да направя окабеляване и т.н., ще измеря консумацията и лека полека почвам електрификация на вилата. Соларният панел вече е поръчан, а инвертора трябва тези дни да го купя така или иначе