Форум за любителите на Стара електроника
Радиоприемници => Ремонт, схеми, документация и литература => Темата е започната от: dragan в 28 Април, 2021, 21:01:45
-
Здравейте Колеги
Започвам работа по радио KörtingSupra-Selector 37 SB4346W.
Радиото го придобих преди години,като неработещо.
Външният му вид е запазен,комплектен.
Радиоте със радиолампи от серия "А"
Мрежовият кабел е отрязан на 200мм от кутията.
Приложената схема е от радиомузея.
-
Страхотно е , надявам се няма да има усложнения по реставрацията :) Честито и приятна работа по него :drinks:
-
Страхотно радио, всяка скала свети отделно и какво ли не още.Аз имам модел 39.
-
Благодаря колеги.
Започнах разглобаване на радиото,първоначален оглед и почистване.
Шасито излезе доста трудно от кутията.
Радиото е доста тежко.Подобно на филипсите монтажът е доста плътен.
Радиолампите са с изправно отопление.
Лепенките поставени на регулировъчните места са непокътнати.
-
Шасито е вече почистено с прахосмукачката
Мрежоивят кабел е възстановен
Лампите са проверени
Променливият кондензатор е покрит с фолиран картон .
аБвният ход е направен по много елегантен начин с фрикционна предавка ,голямо и малко зъбно колело.
Малкото зъбно колело като ,че ли е износено.
-
Много добро радио, може ли да снимате стикерите, на моя кортинг са същите ама са скъсани да начертая нови стикери.
Максимално близо да се вижда ясно логото перпендикулярно да няма изкривяване на образа колкото е възможно. Когато го направя ще споделя и на вас.
Който си има късмет с приемниците има си :hi:
-
ето още снимки на стикерите
-
След като почистих и отстраних някои видим проблеми реших да включа радиото през пробната лампа.
И самия ужас?!
Пробната лампа светна ярко все едно е свързана директно към 220 волта.
Последва изваждане на лампите,разпояване на изводите за отопление и анодно напрежение към изпратилната лампа,отоплението на приемно-усилвателните лампи.
Заключението беше ,че първичната намотка на мрежовия трансформатор дава накъсо .
Последва демонтаж на мрежовия трансформатор.
Той е екраниран с метални панели.
При снемането на панелите се видя ,че и отоплителната намотка на изправителната лампа е с изгоряла изолация .
-
Започнах разглобяване на трансформатора.
Металните панели са занитени с развалцовани месингови тръбички,които отстраних чрез механична обработка и издърпване с клещите.
Магнитопровода изглежда е лакиран и за да извадя ламелите накиснах трансформатора в ацетон.
Докато трае процеса реших да разгледам фрикционно-зъбната предавка на скалния механизъм.
Механизмът има бърз и бавен ход ,осъщесвен чрез комбинирана фрикционна и зъбна предавка.
Дискът на променливият кондензатор е направен от месинг със ситни зъби по периферията.Чрез тези зъби посредством малкото зъбно колело /което е оградено с жълто и също от месинг е износено/ се предава въртящият момент за бавен ход.
При бърз ход предаването на въртящия момент към диска се извършва странично /означена със син цвят/ с фрикционната предавка.Забелязах ,че имаше буксуване от дългата употреба ,но след като го натрих с колофон и нещата се оправиха.
Превключването на бавен/бърз ход се извършва чрез осево преместване /издърпване/ на валачето за задвижване.
-Предаването на въртящия момент за бърз ход се осъществява само от фрикционна предавка и е означен със зелен цвят.
-Предаването на въртящия момент за бавен ход се осъществява с фрикционн-зъбна предавка означена с червен цвят
-
Бобината на мрежовия трансформатор е вече навита и трансформаторът е сглобен и изпробван.
Направих макара от стъклотекстолит с дебелина 1,5мм.
В оригиналното изпрпълнение бобината е без макара както се вижда от снимките.
Трансформаторът има следните намотки:
-4В за отопление на изправителната лампа
-4В за захранване на центрана скална лампа и лампа за отделните обхвати
-4В за захранване на приемно-усилвателните лампи
-2х300 В за анодното напрежение
-1Х220В за мрежовото захранване
От много години при изчисляването на трансформатора успешно използвам формулите:
-за брой на намотките W= 45*U/Q ,където U напрежението /V/,Q-сечение на магнитопровада в /см2/
-За дебелина на проводника d /mm/ = 0,8*esqrt(I)
-
:good:
-
Браво, свалям капа.
-
Благодаря Колега Владислав.
Започнах сглобяване на трансформатора към радиото.
При измерване високоволтови кондензатори от изправителната група и филтровите имаха недопустими отклонения.Всичките тези кондензатори са поместени в два метални корпуса /кутии/ и заскмолени-на снимките са заградени с червено. Излизат смо краищата на изводите.За да се демонтират трябва да се разпоят и демонтират доста детайли.Затова взех решение да оставя старите кондензатори в автентичния им вид и разположих /скрих/ новите съвременни кондензатори под гетинаксовата плоча на която е разположен цъкъла на изправителната лампа-оградени с жълто. Всичко се събра без проблеми.
-
Майсторска работа! :bravo:
-
Браво Драгане, и аз понякога съм оставял оригиналните дефектирали елементи, и около тях съм запоявал съвременни. Обаче тези нови електролити над захранващият траф и под кенотрона, няма ли да им е доста топло. Електролитите е хубаво да са на по хладно място.
-
Благодаря колеги.
Мислих и по този проблем за който спомена Валери,но това радио ще бъде пускано само за атракция през което време не очаквам високи температури в тази област.
И така монтирах трансформатора към шасито и последва запояване на съответните проводници към определените им места.След като всички бе готово включих радиото през пробна лампа и светлината показваше,че всичко е вече нормално.Радиото показа живот.После включих дирекно на 220 волта и радиото заработи на къси вълни.Заработи и неоновата лампа.На СВ и ДВ показа чувствителност но в Пловдив с моята калпава антена по принцип нищо не мога да хвана.Реших да не пипам повече нищо.Обърнах внимание на кутията. По горната повърхност както се вижда от първите снимки имаше нарушение на лаковото покритие вероятно от UV лъчите на слънцето.Почистих с финна шкурка и след това с вълна.После почистих цялата кутия и я обработих с маслото на GUBRA,вакса и полиране с вълнен парцал.Резултатът се вижда на снимките.
Обявявам радиото за завършено.
-
Умора нямаш Драгане? Браво! Както казвахме навремето "качествено и в срок"!
Само малък въпрос. Като гледам снимките почистването само на сухо ли си го правил с прахосмукачката?
-
Почистването на горната част на шасито е с прахосмукачка и мека четка също и вътрешната част на кутията.
Външното почистване на кутията е със спрей за почистване на прозорци и забърсване с кухненската хартия.
Скалата не съм я демонтирал понеже крайните ръбове са окантовани с ивици от гума,която беше залепнала към металната рамка.Внимателно със суха тоалетна хартия проникнах в процепа дето се движи стрелката беше около 3мм между задната страна на скалата и кафявата хартия, която служи за филтриране на светлината от скалните крушки.Забърсах праха без да нарушавам скалата.По този начин чувствително се увеличи осветеноста на скалата от скалните лампи за всеки обхват. Лицевата част на скалата почистих с кухненска хартия овлажнена със спрей за прозорци.
-
Благодаря за изчерпателния отговор! Понеже, поне на снимките, шасито ми изглежда "къпано"? Пак браво!
-
Браво :bravo: .
-
Супер е радиото браво!
Относно безкаркасните трафчета ако ме домързи да ги навивам така. След като навия бобината изрязвам страниците по нея да не стърчат и залепвам изолация, така най се доближава по визия. В интерес на истината само 1 път съм правил безкаркасно, играчка е ама става хубаво.
:hi: